臨沂抽沙船滾裝船擬在22點起航，目的港是海峽對面的煙臺。從20點30分起，自駕車動身的旅客，已相繼經過臨沂抽沙船海港的3號門入港。遵從港口調度人員的組織，我將本田cr－v停在小車陣列的結尾，前面的車輛，早已是黑呀呀的一片，好在最終上船的車輛普通要停在上甲板，下船時往往先出港。

母親是平生第1次搭船，打進港那一刻起，坐在副駕駛方位上的她，便不住地透過車窗望外面的景致，樹立的吊塔，穿行的車輛，碩大的輪船，耀眼的燈火，簡直都能招引她的注重。自從50年前母親帶咱們脫離臨沂今后，老家她只回去過3次，1960年一次，1986年和1997年各一次，后兩次是由我專門伴隨回去的。一晃十年又曩昔，這工夫，母親在臨沂的三個姐妹已有兩個接踵作古（我的大姨和四姨），剩余的二姨媽本年87歲，據傳身體還算健壯。此外，我的四姑（85歲）及姑夫（83歲）尚健在，身體都還健康。目睹母親也84歲，假使不趁她腿腳靈活的時分再陪她回去看看，爾后姐妹見面的機緣生怕要越發少。

21 點整，葫蘆島輪開端剪票，母親獨自一人朝棧橋走去，她要隨其他乘客一起先行上船，我卻要駕車從船尾進入。據傳，這艘豪華型客滾船是南邊某造船廠新近締造，排水量1萬6千噸，船長130米，可載大卡車70輛，轎車60輛，以及乘客1428人，最高航速19節，抵達煙臺港的工夫應該是第2天清晨的4點。

2007-10-1 當前是午夜1點，臨沂抽沙船海面照舊驚濤駭浪，假使沒有遠處的點點漁火緩緩漂過，人總以為地點的輪船靜止不動。由機艙傳來的明晰的馬達聲，有如從屋檐墜下的雨滴相同單調而賦有節奏，假使在往常，定能催人昏昏欲睡，而我卻翻來覆去毫無睡意，干脆起來。

方案到外甲板賞識一下深海的夜色，不料一扇扇鐵門緊閉，只能漫無目的的在輪船的各層之間隨意看看。散席的乘客大都自行快捷，在餐廳、在走廊、在樓梯的角落，處處可見他們橫倒豎臥的身影，隨身的行李或摟著，或倚著，或墊在腚下做沙發狀使喚。一個困急的男人向另一個橫臥在樓梯角落的胖女性苦苦乞求，期望她把本該躺兩個人的當地讓出來一塊，可聽憑那男人怎樣乞求，肥女性都一點點沒有反應，她躺在一張事前準備的竹涼席上，頭枕著行李，坦然自若，大有滿腔熱枕的睡相，一看便知是往來于海峽兩岸的常客。

服務臺周圍的地板上也是人滿為患，更夾雜著喝水的，吸煙的以及吃面看景的。抬手看看表，再有兩個多小時船就要靠港，我忍不住打了個呵欠，估量是受了那肥女性睡相的影響。必須趕緊工夫小睡一會。

清晨4時，葫蘆島輪按時抵達煙臺港，20分鐘今后我就駕車出了艙門，比最早上船的那些車輛最少提早了一個小時離港，似印證了“天主給一個人的禍與福相加起來是個常數”的道理。外面下著中雨，街上不見行人，車輛也很稀疏，而跟隨在我后面的一些車輛，底子都是剛從煙臺港出來的過客，不久便各奔了東西。 同三高速的進口距煙臺港大約6、7公里的容貌，但由于天亮下雨能見度極差，一根筋的我竟沿著垂直的公路跑到了沒有路燈的時分也沒有發現它在何處，好在覺悟比擬及時，少走了更多的委屈。

雨過棲霞之后才逐漸減小，到平度時已轉為陰天，但鄰近的丘陵照舊有輕霧旋繞。本方案在膠州服務區加油時趁便吃早飯，可飯館竟然沒有煮飯的師傅，從餐廳的桌面到地面的一片狼藉中，能猜出昨夜終究發生了什么，弄不好那廚子正在里間醒酒。據加油員稱，同三路山東段的服務區水平底子如此，他勸咱們出去吃飯。

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無法，只能把墊饑的期望寄托在日照，由于在那兒要轉道日東高速。由于在日照找飯館時耽誤了工夫，車到臨沂已是上午9點20，在濱河大路岔路口，一位好意的衛生女工給我指點了進城道路，經打聽，她娘家竟然和我的大姨是一個村，都是朱家石埠。 金檀沂州賓館是我和母親這次臨沂之行的大本營，主要是圖晚上回來能睡個安穩覺，與人與己城市快捷。賓館十一長假優惠酬賓，320元一套的標準間扣頭到了 150元，只不過免費早餐被撤銷，但仍是劃得來。下午，在二表姐及姐夫的組織下，觀賞了臨沂竹簡陳列館及王羲之故土。

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